🎉 Parabéns pela sua nova aquisição!
SUPER IMPORTANTE, NÃO CONECTE NENHUM FIO NEM DESCONECTE NENHUM FIO DE BAIXO DO BANCO, se tiver dúvida, NÃO LIGUE E ENTRE EM CONTATO CONOSCO ANTES, se plugar fios errados, pode queimar algo!
Você acabou de receber um produto exclusivo da Marcelo Watch com suporte total. Para garantir a melhor performance e a durabilidade da sua bicicleta elétrica, preparamos este guia completo com o passo a passo de montagem e as soluções para os erros mais comuns.
- Organização: Separe as peças em um local limpo e cuide para não perder os parafusos na abertura da caixa.
- Ferramentas: Use apenas chaves manuais. Não utilize parafusadeiras de alto torque, pois isso pode espanar as roscas e comprometer a fixação.
- Bateria e Carga: As baterias podem chegar descarregadas. Instale-as na bicicleta e carregue sempre pelo conector externo da bike — nunca carregue as baterias separadamente, as baterias carregam diretamente na bicicleta.
- Ajustes Finais: Verifique a calibragem dos pneus e, se notar algum ruído ao frear, siga o ajuste simples demonstrado no vídeo.
- PARAFUSOS: ele pode vir nos saquinhos, ou já pré parafusado no local, verifique nos dois locais!
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Modelo PP
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Modelo JY |
Realize a conexão dos cabos exatamente como mostrado nas imagens abaixo. Uma ligação incorreta pode causar falhas de funcionamento ou até danos ao controlador.
🛠️ Erros comuns e como resolver!
Não se desespere, não somos revendedores, somos a marca própria com fábrica na China, isto quer dizer que temos experiência não de treinamento comum, mas da própria montagem em si. E quer uma dica? 99% dos erros é simplesmente na hora da montagem, puxando fios demais, ou não prestando atenção e resolvemos todos eles!
Bicicleta desliga sozinha durante o uso
Esse é um dos relatos mais comuns e tem uma causa simples: os conectores dos fios no controlador podem ter se soltado durante o transporte ou manuseio da bicicleta.
- Abra o compartimento da bateria!
- Verifique todos os conectores de fios ligados na bateria— aperte firme cada um deles com a mão até sentir o "clique" de encaixe.
- Se algum fio estiver visivelmente solto ou mal conectado, reconecte-o com cuidado.
- Feche o compartimento e teste a bicicleta normalmente.
Código de erro E1 no painel
O erro E1 indica uma falha de comunicação entre o sensor e o controlador, geralmente causada por um conector solto na fiação interna.
- Desligue a bicicleta completamente pela chave, antes de qualquer verificação.
- Abra o compartimento do controlador (banco traseiro)..
- Procure se há algum fio previamente solto, normalmente eles podem se soltar do borne na hora da instalação, reaperte todos e teste;
Código de erro E2 no painel
O erro E2 aponta uma falha no sistema de alimentação ou na leitura da bateria, normalmente também relacionado a conexões frouxas na fiação do controlador.
- Desligue a bicicleta e aguarde 30 segundos antes de abrir qualquer compartimento.
- Acesse o controlador e verifique os cabos ligados à bateria e ao motor.
- Reaperte todos os conectores com firmeza — especialmente os de alimentação (fios mais grossos, geralmente vermelho e preto).
- Certifique-se de que a bateria está corretamente instalada e com carga suficiente (acima de 20%).
- Ligue novamente. O erro E2 deve ser resolvido após o reencaixe dos conectores
Alarme tocando sozinho ou desligando?
Abra a mesma parte mostrado a cima, verifique os cabos, normalmente na sua visão não terá nenhum cabo desconectado, mesmo assim com leveza, pegue cada fio e dê uma empurradinha leve pra dentro das conexões, com a instalação em casa ou por profissional não experiente, é comum puxar demais os fios e desconectar um ou outro! Dessa forma você força a conexão novamente!
Aceleração estranha, ligando ou desligando?
Primeiro ponto, tem grande chance de na hora da instalação você ou quem instalou ter conectado um fio que estava antes deconectado, procure se tem um fio azul conectado, ele vem pré desconectado e é pra deixar assim, ok? se você conectou desconecte, é a principal causa de não acelerar a moto!
Esses dois devem permanecer desconectados:
Mas caso continue, ainda no banco, você véra que tem um encaixe de plástico com seta pra cima:
Tire esse encaixe com a mão (é removível, tire com cuidado), em baixo terá parafusos, com uma chave (não parafusadeira), aperta cada um desses parafusos, pode ter algum solto.
Dica: se algum parafuso ficar pré solto na hora da instalação, é comum você andar com a moto normal, mas aquele parafuso vai sobrecarregando aquele fio, podendo em algum tempo aquecer.
Mas calma, se acontecer e você pensar que entrou em curto, não se desespere, foi só aquele fio que sobreaqueceu, agora, antes de tudo, solte os dois fios principais da bateria para não mexer com fio conectados, ISSO É SUPER IMPORTANTE!
Após, desaperte o parafuso que sobrecarregou, ficou preto ou sobreaqueceu, limpe o parafuso, corte o fio onde sobrecarregou (normalmente só as pontas), descasque em uma medida boa para enrolar novamente no parafuso e agora parafuse bem (não use parafusadeira)!
Ficou com dúvida ou o erro persiste? 💬
Nossa equipe técnica está pronta para te atender diretamente e resolver qualquer detalhe na hora. Não abra reclamação — fale com a gente primeiro!
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